取牌五花八門 行善或入股內地公司
香港回歸15年,中港交流日益頻繁,令中港車牌需求大增,本港現有約2.5萬部擁中港牌的私家車,過去一年多經西部通道進出的中港車牌,炒價狂升約6成至約50萬元。
不少人更以五花八門的方法「為求一牌」,包括入股內地公司、在內地行善等。有立法會議員指出,中港兩地需打擊違規炒風,以保障真正用家。
需求殷 港2.5萬私家車擁牌
據業內人士估計,經落馬洲過境的中港車約佔6成多,而經西部通道往返的車輛則佔逾3成;西部通道口岸午夜12時關閉後,擁西部通道中港車牌的私家車,可改行落馬洲過境。
運輸署表示,截至今年5月,有中港車牌的私家車約有2.7萬輛,當中2.5萬輛屬香港車、內地車約有2,000輛。有了解炒賣情況人士透露,港人及內地人對中港車牌私家車需求甚殷,令炒賣有價有市。
規定口岸 落馬洲或西部通道
目前的中港私家車車牌,硬性規定過關口岸,分別為落馬洲及西部通道,每部車最多登記3名指定駕駛者;其中經落馬洲口岸過境的車牌最受歡迎,因一過境便是深圳市區,故其炒價一直高企於70萬至80萬元。
然而,中港商務及旅遊往來大增,有在內地營商人士指出,由於落馬洲經常塞車,不少人已轉用經深圳西部通道過境的中港車,導致深西的中港車牌牌價飈升。
消息透露,一年多前,以深西口岸過關的中港車牌,售價約30萬元,但至今已炒高至約50萬元,升幅高達約6成,需求亦有增無減。
有行內人士指,現時可取中港車牌的途徑主要有數個,包括在廣東省投資100萬美元或以上、入股內地公司、在內地行善等,及本身為人大代表或政協委員等。
除了以上途徑外,消息人士指出,有不少人以「特別」方法取得牌照,包括入股內地空殼公司,又或假借是某公司的合夥人,以求取得車牌。
議員促遏違規炒風 保障用家
香港進出口汽車商會會長羅少雄指出,中港私家車牌近年沒有增加數量,導致供不應求;內地執法部門會經常查處違規取得車牌行為,例如一旦發現以空殼公司申領,便會吊銷其車牌,他認為兩地可加強打擊違規取得車牌後作炒賣的行為。
本身為大律師的立法會議員陳淑莊認為,中港兩地要打擊違規炒賣行為,保障真正用家,而兩地可深入調查了解市場對中港車牌的真正需求,若發現數量未能滿正常需求,如商務或公務往來,可按香港道路網的負荷能力,適量調整發牌數量。另外,運輸署表示,來往粵港兩地的車輛,受香港和廣東省政府共同管理的配額制度規管;廣東省公安廳及運輸署,會就個別申請個案的文件或資料相互核實,若指定司機如有改變,須到廣東省公安廳辦理手續,然後向運輸署備案。
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